MRF 120 TTR e-start
Sugerowana cena detaliczna brutto
CENA: 5 599.00 zł
Wstep:
MRF 120 TTR e-start to praktyczny i wytrzymały pit bike, który sprawdzi się jako pierwszy motocykl dla dzieci i nastolatków, stawiających swoje pierwsze kroki w off-roadzie. Obsługa MRF 120 TTR e-start jest intuicyjna, a nauka jazdy przystępna. Ten model został wyposażony w elektryczny rozrusznik (oprócz kickstartera) i półautomatyczną, czterostopniową skrzynię biegów – to sprawia, że opanowywanie i doskonalenie umiejętności jazdy jest procesem nieskomplikowanym. MRF 120 TTR e-start będzie dobrym wyborem dla wszystkich od 10 roku życia.
Łatwy do opanowania
Jazda MRF 120 TTR e-start będzie płynna, bo motocykl został wyposażony w półautomatyczną, czterostopniową skrzynię biegów. To pozwala na ręczną zmianę przełożeń bez konieczności użycia dźwigni. Samo uruchomienie pit bike’a jest łatwe i szybkie, bo MRF 120 TTR e-start posiada rozrusznik elektryczny. Motocykl można uruchomić również kopniakiem. Te opcje są do wypróbowania i stosowania w zależności od preferencji motocyklisty. Jeśli użytkownik dopiero zaczyna przygodę z pit bike’ami, te elementy będą wspierały jego naukę jazdy.
Stłumiony dźwięk, pełen wydech
MRF 120 TTR e-start został wyposażony w cichy tłumik z wyjmowanym dB Killerem. Cichy tłumik pozwala na jazdę bez zbędnego hałasu. Wyjmowany dB Killer umożliwia regulację dźwięku – dla spokojniejszej i ściszonej jazdy można go zostawić, a w razie potrzeby usunąć, aby uzyskać pełniejsze brzmienie wydechu.
Siła silnika, wytrzymałość konstrukcji
Sercem MRF 120 TTR e-start jest solidny, czterosuwowy silnik znany z wysokiej wytrzymałości i długiej żywotności. Dopełnieniem solidności jest mocna konstrukcja – solidna rama i wzmocnione komponenty. To one zapewniają odporność na uszkodzenia i intensywne użytkowanie w trudnych warunkach terenowych.
Wygodne i szerokie siedzenie
Podczas jazdy liczy się poczucie stabilności i komfort. W utrzymaniu tego stanu pomoże wygodne, szerokie i płaskie siedzenie MRF 120 TTR e-start.
Kluczowe cechy
Czterosuwowy silnik o pojemności 120 cm3
Wysokość do siedzenia 75 cm
topka boczna
Seryjny cichy tłumik
Kickstarter
Rozrusznik elektryczny
Półautomatyczna skrzynia biegów
Układ biegów N-1-2-3-4
Rozmiar kół 14″ przód, 12″ tył
Koła aluminiowe – lekkie i wytrzymałe
65 kg wagi
Chłodzony powietrzem
Stalowa rama
Hydrauliczne hamulce tarczowe z przodu i z tyłu — umożliwiają skuteczną siłę hamowania, co sprawdzi się szczególnie u początkujących i młodych motocyklistów
Korek paliwa CNC
Zalecany wiek minimalny 10 lat
Brak homologacji, pojazd niedopuszczony do ruchu drogowego
Dla Kogo MRF 120 TTR e-start
• Dzieci i młodzież
Dla osób od 10 roku życia, które chcą rozpocząć zabawę z motocyklami i poczuć radość z jazdy w terenie.
• Dorośli
Ten model sprawdzi się wśród dorosłych, którzy chcą poczuć frajdę z jazdy w terenie.Idealny dla nastolatków i dorosłych, którzy dopiero uczą się jeździć, ale jeszcze lepszy dla tych, którzy pierwsze doświadczenia z jazdy mają już za sobą i szukają nowych wrażeń.
Serwis i konserwacja
Motocykle marki MRF są proste w obsłudze i wyjątkowo niezawodne, co przekłada się na mniej czasu spędzanego na naprawach, a więcej na czerpaniu przyjemności z jazdy.
Podstawowe czynności o jakich należy pamiętać przy dbaniu o MRF 120 TTR e-start to:
Wymiana oleju
Olej warto wymieniać w regularnych odstępach czasu, zgodnie z rekomendacjami zawartymi w instrukcji obsługi.
Regulacja zaworów
Niewłaściwie ustawione zawory mogą prowadzić do spadku mocy, zwiększonego zużycia paliwa oraz szybszej eksploatacji silnika. Rozważnie jest kontrolować czy zawory są dobrze wyregulowane.
Kontrola i regulacja łańcucha
Dla większego bezpieczeństwa i płynnej jazdy łańcuch napędowy powinien być regularnie kontrolowany i w razie potrzeby napinany oraz smarowany.
Ekonomia w stylu MRF 120 TTR e-start
• Solidna konstrukcja
wzmocnione komponenty = zwiększona odporność na uszkodzenia
• Rozrusznik elektryczny i nożny
dwie opcje do wyboru
• Niedrogi w utrzymaniu
Zmiana na 17/14 cali – większy prześwit i możliwość jazdy po bardziej wymagającym terenie bez konieczności zakupu nowego motocykla.







